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Volkswagen: Roadster Concept Blue-Sport wird vorgestellt

VW Concept Blue-SportDer Volkswagen Konzern hat den Roadster Concept Blue-Sport vorgestellt. Das Fahrzeug verbraucht 4,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (Co2: 113 g/km). Mit den Werten erfüllt er auch die Grenzwerte der 2014 in Kraft tretenden Euro-6-Norm. Angetrieben wird die zweisitzigen Studie ausschließlich TDI- oder TSI-Motoren. Im Fall des Prototyps ist es ein 132 kW (180 PS) starker Clean Diesel (TDI) mit Common-Rail-Einspritzung und nachgeschaltetem NOx-Speicherkat.

Der 2,0-Liter-Turbomotor entwickelt ab 1.750 U/min ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern. Das entspricht der Kraftentfaltung eines rund 221 kW (300 PS) starken 6-Zylinder-Benziners. Ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Geschaltet wird entweder automatisch oder mit Schalttasten am Lenkrad. In nur 6,6 Sekunden sind die 100 km/h erreicht. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 226 km/h.

Trotz großer Karosseriesteifigkeit bringt der VW Concept Blue-Sport weniger als 1.200 Kilogramm auf die Waage. Erreicht wurde das geringe Gewicht durch konsequenten Leichtbauweise.

Insgesamt bietet die Studie Platz für 182 Liter Gepäck. 112 Liter im vorderen und 70 Liter im hinteren Kofferraum. Bei einem Tankvolumen von 50 Litern und einem durchschnittlichen Verbrau von 4,3 Litern ergibt sich eine theoretische Reichweite von über 1.150 Kilometern.

Neben der niedrigen Höhe von 1,26 Metern prägen der im Vergleich zur Gesamtlänge von rund vier Metern groß ausfallende Radstand (2,43 Meter) und die im Verhältnis zur Breite (1,75 Meter) ebenfalls üppigen Spurweiten das Äußere. Vorne zeigt der Sportwagen eine Spurweite von 1,49 Metern, hinten sind es 1,52 Meter.

Die Roadster-Optik wird durch Details wie das als schmales, c-förmiges Lichtband gestaltete Tagfahrlicht (im Gehäuse der Hauptscheinwerfer) oder die im Stile von Hochleistungssportwagen deutlich herausgearbeiteten Kotflügel besonders betont. Am Heck rahmen die aus dem Verlauf der hinteren Kotflügel entspringenden Linien die Schulterpartie ein. Mittig gibt es einen großen in Wagenfarbe lackierten Streifen, dazwischen im oberen Bereich einen schmalen schwarzen Strich, der den Stoßfänger sowie die Motor- und Kofferraumhaube voneinander trennt. Prägnant auf dieser Achse, die auch die Rückleuchten verbindet, befindet sich das VW-Logo. Die Rückleuchten selbst zeigen mit ihrer Form bewusst Nähe zu den Scheinwerfern.

Die Passagiere sitzen auf einteiligen mit Leder bezogenen Sportsitzen. Hinter den integrierten Kopfstützen mit eingearbeitetem VW-Zeichen befinden sich die Überrollbügel des Concept Blue Sport. Direkt dahinter liegt das geöffnete Verdeck auf; die Bedienung des Softtops erfolgt per Hand.

Im Innenraum fällt ein Touchscreen-Monitor auf, über den alle Info- und Entertainment-Funktionen gesteuert werden. Direkt davor befindet sich ein multifunktionales Steuerungsrad, mit dem das Doppelkupplungsgetriebe bedient wird und das den klassischen Schalthebel ersetzt. Oberhalb des Touchscreens sind die drei Drehregler der Zwei-Zonen-Klimaautomatik untergebracht. Sie befinden sich auf einem von vertikalen Stegen durchzogenen Cockpitteil. Werden die Regler der Klimaautomatik nach links in Richtung „kälter“ gedreht, wird das Display im Regler mehr und mehr blau; „rot“ färbt sich das Display, wenn die eingestellten Temperaturen höher werden. (ar/nic)